Разбиране на новия европейски цикъл на шофиране (NEDC) и неговите ограничения

NEDC означава нов европейски цикъл на шофиране. Това е стандартизиран цикъл на шофиране, използван за измерване на разхода на гориво и емисиите на превозни средства в Европа. NEDC беше въведен през 1980 г. от Европейската комисия като заместител на по-ранния График за шофиране с градски динамометър (UDDS) и График за шофиране с извънградски динамометър (EUDSS).
NEDC е проектиран да представлява типичен модел на шофиране в Европа, с комбинация на градско и извънградско шофиране. Цикълът се състои от четири фази:

1. Градско шофиране с ниска скорост (до 30 км/ч)
2. Градско шофиране със средна скорост (30-60 км/ч)
3. Високоскоростно градско шофиране (60-120 км/ч)
4. Извънградско шофиране (над 120 км/ч)

NEDC се използва за измерване на разхода на гориво и емисиите на превозни средства при контролирани лабораторни условия. След това резултатите се използват за изчисляване на разхода на гориво и емисиите на превозното средство в реални условия на шофиране, като се вземат предвид фактори като стил на шофиране, условия на движение и време.

Въпреки това, той е критикуван, че не отразява точно реалните условия на шофиране и имаше призиви за нов тестов цикъл, който по-добре представя съвременните модели на шофиране. През 2017 г. Европейската комисия въведе Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP), която е проектирана да бъде по-представителна за реалните условия на шофиране от NEDC.