Разбиране на Wankel Engine: дизайн, предимства и приложения

Двигателят Wankel е тип двигател с вътрешно горене, който използва въртяща се конструкция вместо традиционното бутало и цилиндър. Изобретен е от Феликс Ванкел в началото на 60-те години и е произведен за първи път в края на 60-те години. Ванкеловият двигател е известен още като ротационен двигател или роторен двигател.

Ванкеловият двигател работи с помощта на ротор с триъгълна форма, който се върти вътре в корпус, който обикновено е направен от метал. Роторът има извита повърхност, която образува горивната камера, а корпусът има отвор в горната част, за да позволи на въздуха и горивото да навлязат в двигателя. Тъй като роторът се върти, горивната камера променя формата си, позволявайки ефективно изгаряне на сместа въздух/гориво.

Едно от ключовите предимства на Wankel двигателя е неговото високо съотношение мощност/тегло, което го прави много подходящ за високи приложения за производителност. Освен това има относително малък размер и тегло в сравнение с традиционните бутални двигатели, което може да го направи по-подходящ за по-малки превозни средства или такива с ограничено пространство. Ванкеловият двигател обаче може да бъде по-малко ефективен от традиционните бутални двигатели при ниски скорости и може да бъде по-скъп за производство.

Ванкеловият двигател е бил използван в различни превозни средства през годините, включително спортни коли, състезателни коли и дори някои производствени автомобили. Някои добре известни примери включват Mazda RX-7, NSU Ro 80 и Citroen GS Birotor.