Den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) und seine Grenzen verstehen

NEFZ steht für Neuer Europäischer Fahrzyklus. Dabei handelt es sich um einen standardisierten Fahrzyklus zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von Fahrzeugen in Europa. Der NEFZ wurde 1980 von der Europäischen Kommission als Ersatz für den früheren Urban Dynamometer Drive Schedule (UDDS) und den Extra Urban Dynamometer Drive Schedule (EUDSS) eingeführt. Der NEFZ soll ein typisches Fahrmuster in Europa mit einer Mischung darstellen des innerstädtischen und au+erstädtischen Fahrens. Der Zyklus besteht aus vier Phasen:

1. Fahren in der Stadt mit niedriger Geschwindigkeit (bis zu 30 km/h)
2. Mittlere Geschwindigkeit im Stadtverkehr (30–60 km/h)
3. Hochgeschwindigkeitsfahrten in der Stadt (60–120 km/h)
4. Au+erstädtisches Fahren (über 120 km/h)

Mit dem NEFZ werden der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen von Fahrzeugen unter kontrollierten Laborbedingungen gemessen. Die Ergebnisse werden dann verwendet, um den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen des Fahrzeugs unter realen Fahrbedingungen zu berechnen, wobei Faktoren wie Fahrstil, Verkehrsbedingungen und Wetter berücksichtigt werden.

Es wurde jedoch dafür kritisiert, dass es die realen Fahrbedingungen nicht genau widerspiegelt , und es gab Forderungen nach einem neuen Testzyklus, der moderne Fahrmuster besser widerspiegelt. Im Jahr 2017 führte die Europäische Kommission das weltweit harmonisierte Testverfahren für leichte Nutzfahrzeuge (WLTP) ein, das die realen Fahrbedingungen besser abbilden soll als der NEFZ.