Κατανόηση του Wankel Engine: Σχεδιασμός, Πλεονεκτήματα και Εφαρμογές

Ο κινητήρας Wankel είναι ένας τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί περιστροφικό σχεδιασμό αντί της παραδοσιακής διάταξης παλινδρομικού εμβόλου και κυλίνδρων. Εφευρέθηκε από τον Felix Wankel στις αρχές της δεκαετίας του 1960 και πρωτοπαρήχθη στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Ο κινητήρας Wankel είναι επίσης γνωστός ως περιστροφικός κινητήρας ή κινητήρας ρότορα.

Ο κινητήρας Wankel λειτουργεί χρησιμοποιώντας έναν τριγωνικού σχήματος ρότορα που περιστρέφεται μέσα σε ένα περίβλημα, το οποίο είναι συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο. Ο ρότορας έχει μια καμπύλη επιφάνεια που σχηματίζει τον θάλαμο καύσης και το περίβλημα έχει ένα άνοιγμα στην κορυφή για να επιτρέπει στον αέρα και το καύσιμο να εισέλθουν στον κινητήρα. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, ο θάλαμος καύσης αλλάζει σχήμα, επιτρέποντας την αποτελεσματική καύση του μείγματος αέρα/καυσίμου.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του κινητήρα Wankel είναι η υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος, που τον καθιστά κατάλληλο για υψηλές εφαρμογές απόδοσης. Έχει επίσης σχετικά μικρό μέγεθος και βάρος σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες με έμβολο, γεγονός που μπορεί να το κάνει πιο κατάλληλο για μικρότερα οχήματα ή για οχήματα με περιορισμένο χώρο. Ωστόσο, ο κινητήρας Wankel μπορεί να είναι λιγότερο αποδοτικός από τους παραδοσιακούς κινητήρες με πιστόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μπορεί να είναι πιο ακριβός στην παραγωγή του. ορισμένα αυτοκίνητα παραγωγής. Μερικά γνωστά παραδείγματα περιλαμβάνουν το Mazda RX-7, το NSU Ro 80 και το Citroen GS Birotor.