Comprendre le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) et ses limites

NEDC signifie Nouveau Cycle de Conduite Européen. Il s'agit d'un cycle de conduite standardisé utilisé pour mesurer la consommation de carburant et les émissions des véhicules en Europe. Le NEDC a été introduit en 1980 par la Commission européenne en remplacement de l'ancien programme de conduite au dynamomètre urbain (UDDS) et du programme de conduite au dynamomètre extra-urbain (EUDSS).
Le NEDC est conçu pour représenter un modèle de conduite typique en Europe, avec un mélange de conduite urbaine et extra-urbaine. Le cycle se compose de quatre phases :

1. Conduite urbaine à basse vitesse (jusqu'à 30 km/h)
2. Conduite urbaine à vitesse moyenne (30-60 km/h)
3. Conduite urbaine à grande vitesse (60-120 km/h)
4. Conduite extra-urbaine (plus de 120 km/h)

Le NEDC est utilisé pour mesurer la consommation de carburant et les émissions des véhicules dans des conditions contrôlées en laboratoire. Les résultats sont ensuite utilisés pour calculer la consommation de carburant et les émissions du véhicule dans des conditions de conduite réelles, en tenant compte de facteurs tels que le style de conduite, les conditions de circulation et la météo.

Cependant, il a été critiqué pour ne pas refléter avec précision les conditions de conduite réelles. , et des appels ont été lancés pour un nouveau cycle de test qui représente mieux les modèles de conduite modernes. En 2017, la Commission européenne a introduit la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), conçue pour être plus représentative des conditions de conduite réelles que la NEDC.