Comprendre le statut de capitaine dans le secteur du transport maritime

Le skipper est un terme utilisé dans l'industrie du transport maritime pour décrire la pratique consistant à sauter ou à omettre certains ports d'escale sur l'itinéraire d'un navire. Cela peut être fait pour diverses raisons, par exemple pour économiser du temps et du carburant, pour éviter les embouteillages ou les retards dans certains ports, ou pour ajuster l'itinéraire du navire en raison de changements dans les tendances commerciales ou les conditions du marché.

Le skipper peut prendre diverses formes, notamment :

1. Escale directe : au lieu de faire escale dans plusieurs ports le long d'une route traditionnelle, un navire peut se rendre directement d'un port à un autre, en évitant les escales intermédiaires.
2. Omettre des ports : un navire peut omettre complètement certains ports de son itinéraire, soit parce qu'ils ne sont pas rentables, soit parce que la demande pour les marchandises transportées est insuffisante.
3. Déroutage : dans certains cas, un navire peut être réacheminé pour éviter les embouteillages ou les retards dans un port particulier, ou pour profiter de conditions météorologiques ou maritimes plus favorables.
4. Fast-tracking : le skippership peut également impliquer un fast-tracking, dans lequel un navire est capable de se déplacer plus rapidement sur un itinéraire en sautant certains ports ou en empruntant des itinéraires plus courts.

Dans l'ensemble, le skippership peut aider les compagnies maritimes et leurs clients à économiser du temps et de l'argent, tout en améliorer l’efficacité et la fiabilité de leurs chaînes d’approvisionnement. Cependant, cela peut également avoir des impacts négatifs sur certains ports et communautés qui sont contournés. Il est donc important d’examiner attentivement les conséquences potentielles du skippership avant de le mettre en œuvre.