इंजन प्रदर्शन में टर्बोचार्जर और उनके महत्व को समझना

इंटरकूलिंग टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित होने के बाद हवा को ठंडा करने की प्रक्रिया है। यह हवा के घनत्व को बढ़ाने में मदद करता है, जिससे इंजन द्वारा अधिक शक्ति का उत्पादन किया जा सकता है। इंटरकूलिंग आम तौर पर एक इंटरकूलर का उपयोग करके किया जाता है, जो एक हीट एक्सचेंजर है जो इंजन में प्रवेश करने से पहले हवा को ठंडा करता है।
12। इंटरकूलर क्या है? इंटरकूलर एक हीट एक्सचेंजर है जिसका उपयोग टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित होने के बाद हवा को ठंडा करने के लिए किया जाता है। यह हवा के घनत्व को बढ़ाने में मदद करता है, जिससे इंजन द्वारा अधिक शक्ति का उत्पादन किया जा सकता है। इंटरकूलर आम तौर पर एल्यूमीनियम या अन्य हल्के पदार्थों से बने होते हैं और गर्मी को जल्दी और कुशलता से खत्म करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।
13। टर्बो लैग क्या है? टर्बो लैग उस समय के बीच का विलंब है जब एक्सीलरेटर पेडल दबाया जाता है और जब टर्बोचार्जर किक मारता है और बूस्ट प्रदान करता है। यह देरी कई कारकों के कारण हो सकती है, जिसमें टर्बोचार्जर का आकार, वायु सेवन प्रणाली और इंजन की कंप्यूटर प्रोग्रामिंग शामिल है। छोटे टर्बोचार्जर का उपयोग करके, वायु सेवन प्रणाली में सुधार करके और इंजन के कंप्यूटर प्रोग्रामिंग को ठीक करके टर्बो लैग को कम किया जा सकता है।
14। बूस्ट प्रेशर क्या है? बूस्ट प्रेशर वह दबाव की मात्रा है जो इंजन के सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा में जोड़ा जाता है। यह दबाव टर्बोचार्जर द्वारा बनाया जाता है और इसे पाउंड प्रति वर्ग इंच (पीएसआई) में मापा जाता है। बूस्ट दबाव जितना अधिक होगा, इंजन उतनी ही अधिक शक्ति उत्पन्न करेगा। हालाँकि, बहुत अधिक बूस्ट दबाव के कारण इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है या यहाँ तक कि फट भी सकता है, इसलिए बूस्ट दबाव की सावधानीपूर्वक निगरानी और नियंत्रण करना महत्वपूर्ण है।
15। ब्लो-ऑफ वाल्व क्या है? ब्लो-ऑफ वाल्व एक वाल्व है जिसका उपयोग थ्रॉटल बंद होने पर टर्बोचार्जर से अतिरिक्त वायु दबाव को मुक्त करने के लिए किया जाता है। यह टर्बोचार्जर को अधिक घूमने और इंजन को होने वाले नुकसान से बचाने में मदद करता है। ब्लो-ऑफ वाल्व आमतौर पर टर्बोचार्जर के कंप्रेसर हाउसिंग पर स्थित होते हैं और स्प्रिंग या पिस्टन द्वारा संचालित होते हैं।
16। वेस्टगेट क्या है? वेस्टगेट एक वाल्व है जिसका उपयोग इंजन में प्रवेश करने वाले बूस्ट दबाव की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यह आमतौर पर टर्बोचार्जर के निकास आवास पर स्थित होता है और एक केबल या इलेक्ट्रॉनिक एक्चुएटर द्वारा संचालित होता है। जब बूस्ट दबाव एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है तो वेस्टगेट खुल जाता है, जिससे अतिरिक्त हवा बाहर निकल जाती है और टर्बोचार्जर को अधिक घूमने से रोका जा सकता है।
17। टर्बोचार्जर का कंप्रेसर मैप क्या है? कंप्रेसर मैप एक ग्राफ है जो कंप्रेसर की गति और उसके द्वारा उत्पादित हवा की मात्रा के बीच संबंध दिखाता है। इस मानचित्र का उपयोग टर्बोचार्जर और इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कंप्रेसर बूस्ट दबाव के वांछित स्तर के लिए सही गति पर काम कर रहा है।
18। टर्बोचार्जर का टरबाइन मानचित्र क्या है? टरबाइन मानचित्र एक ग्राफ है जो टरबाइन की गति और उसके द्वारा उत्पादित निकास गैस की मात्रा के बीच संबंध दिखाता है। इस मानचित्र का उपयोग टर्बोचार्जर और इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि टरबाइन बूस्ट दबाव के वांछित स्तर के लिए सही गति पर काम कर रहा है।
19। टर्बोचार्जर का पावर कर्व क्या है? पावर कर्व एक ग्राफ है जो टर्बोचार्जर की आउटपुट पावर और इसके द्वारा उत्पादित बूस्ट दबाव की मात्रा के बीच संबंध दिखाता है। इस वक्र का उपयोग टर्बोचार्जर और इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि टर्बोचार्जर बूस्ट दबाव के वांछित स्तर के लिए सही मात्रा में बिजली का उत्पादन कर रहा है।
20। टर्बोचार्जर की दक्षता क्या है? टर्बोचार्जर दक्षता इस बात का माप है कि टर्बोचार्जर निकास गैस से कितनी ऊर्जा निकालने और कंप्रेसर को चलाने के लिए उपयोग करने में सक्षम है। एक अधिक कुशल टर्बोचार्जर एक निश्चित मात्रा में बूस्ट दबाव के लिए अधिक बिजली का उत्पादन करेगा, जबकि एक कम कुशल टर्बोचार्जर को समान मात्रा में बिजली का उत्पादन करने के लिए अधिक बूस्ट दबाव की आवश्यकता होगी। टर्बोचार्जर दक्षता को आम तौर पर प्रतिशत के रूप में मापा जाता है, उच्च दक्षता बेहतर होती है।