DOHC エンジンの理解: 利点、欠点、およびアプリケーション

DOHCとはダブルオーバーヘッドカムシャフトの略です。シリンダーヘッドの上部とシリンダーブロックの内側にある2本のカムシャフトを使用してバルブを操作するエンジン構造の一種です。「オーバーヘッド」という用語は、カムシャフトがシリンダーヘッドまたはブロックに統合されているのではなく、シリンダーの上に配置されているという事実を指します。DOHC エンジンでは、各カムシャフトが 2 つ以上のバルブ (吸気用と排気用に 1 つずつ) を作動させます。各シリンダーごとに。この構成により、バルブタイミングとリフトの制御が向上し、エンジンの性能と効率が向上します。DOHC エンジンは、一部の乗用車や SUV だけでなく、高性能車でも一般的に使用されています。 DOHC エンジンには、他のタイプのエンジン構成に比べて、次のようないくつかの利点があります。

* 出力とトルクの出力の向上
* 燃費の向上
* 信頼性と耐久性の向上
* よりスムーズな動作と騒音の低減
ただし、DOHC エンジンには、生産コストの上昇や、設計がより複雑になると、メンテナンスや修理の費用が高くなる可能性があります。さらに、カムシャフトとバルブトレインの複雑さが増すと、エンジンコンポーネントの磨耗が増加し、寿命が短くなる可能性があります。