항공기 실속 이해: 원인, 유형 및 복구 기술

비행의 맥락에서 실속은 항공기 날개가 더 이상 비행을 유지하기에 충분한 양력을 생성하지 못하는 상황을 의미합니다. 이는 항공기가 너무 느리게 비행하거나 공격 각도(날개와 다가오는 공기 흐름 사이의 각도)가 너무 클 때 발생할 수 있습니다.

항공기가 정지하면 날개가 양력 생성을 멈추고 항공기가 회전하기 시작합니다. 떨어지다. 실속에서 회복하려면 조종사는 받음각을 줄이고 항공기 속도를 높여야 합니다. 조종 스틱을 뒤로 당기면 항공기의 기수가 낮아지고 속도가 빨라집니다.

실속에는 다음과 같은 다양한 유형이 있습니다.

1. 공기역학적 실속(Aerodynamic 실속): 이것은 실속의 가장 일반적인 유형이며, 속도가 부족하거나 과도한 받음각으로 인해 날개가 충분한 양력을 생성하지 못할 때 발생합니다.
2. 실속/회전: 이는 조종사가 실속에서 충분히 빨리 회복하지 못할 경우 발생할 수 있는 더욱 심각한 형태의 실속입니다. 이러한 상황에서 항공기는 회전 상태에 빠지게 되며, 이는 회복하기 어려울 수 있습니다.
3. 전원 꺼짐 실속: 이 유형의 실속은 엔진이 꺼지고 항공기가 활공 중일 때 발생합니다. 그런 다음 조종사는 양력을 유지하고 실속을 피하기 위해 조종 스틱을 사용해야 합니다.
4. 받음각 실속(Angle of Attack Stall): 이 유형의 실속은 항공기가 고속으로 비행하는 경우에도 받음각이 너무 클 때 발생합니다.

실속을 방지하려면 조종사는 항상 대기 속도와 받음각을 알고 있어야 합니다. 안전한 비행 경로를 유지하려면 적절한 제어 입력을 사용해야 합니다.