Memahami Camber dan Kesannya terhadap Pengendalian dan Kestabilan Kenderaan

Camber merujuk kepada kecondongan ke atas atau ke bawah pada roda dan penggantungan kenderaan apabila dilihat dari hadapan atau belakang. Camber boleh menjejaskan pengendalian dan kestabilan kenderaan, serta kehausan tayarnya.

Terdapat dua jenis camber: camber positif dan camber negatif. Camber positif berlaku apabila bahagian atas roda dicondongkan ke luar dari kenderaan, manakala camber negatif berlaku apabila bahagian atas roda dicondongkan ke dalam ke arah kenderaan.

Camber boleh dilaraskan pada sesetengah kenderaan untuk menambah baik pengendalian atau untuk mengimbangi haus atau komponen penggantungan tidak sekata. Ia biasanya diukur dalam darjah dan selalunya ditentukan oleh pengilang untuk prestasi dan keselamatan yang optimum.