Memahami Enjin Wankel: Reka Bentuk, Kelebihan dan Aplikasi

Enjin Wankel ialah sejenis enjin pembakaran dalaman yang menggunakan reka bentuk berputar dan bukannya susunan omboh dan silinder salingan tradisional. Ia dicipta oleh Felix Wankel pada awal 1960-an dan pertama kali dihasilkan pada akhir 1960-an. Enjin Wankel juga dikenali sebagai enjin berputar atau enjin pemutar.

Enjin Wankel berfungsi dengan menggunakan pemutar berbentuk segi tiga yang berputar di dalam perumah, yang biasanya diperbuat daripada logam. Rotor mempunyai permukaan melengkung yang membentuk kebuk pembakaran, dan perumah mempunyai bukaan di bahagian atas untuk membolehkan udara dan bahan api memasuki enjin. Apabila rotor berputar, kebuk pembakaran berubah bentuk, membenarkan pembakaran yang cekap bagi campuran udara/bahan api.

Salah satu kelebihan utama enjin Wankel ialah nisbah kuasa-ke-beratnya yang tinggi, yang menjadikannya sangat sesuai untuk tinggi- aplikasi prestasi. Ia juga mempunyai saiz dan berat yang agak kecil berbanding dengan enjin omboh tradisional, yang boleh menjadikannya lebih sesuai untuk kenderaan yang lebih kecil atau yang mempunyai ruang terhad. Walau bagaimanapun, enjin Wankel boleh menjadi kurang cekap berbanding enjin omboh tradisional pada kelajuan rendah, dan ia boleh menjadi lebih mahal untuk dihasilkan.

Enjin Wankel telah digunakan dalam pelbagai kenderaan selama ini, termasuk kereta sport, kereta lumba, dan juga beberapa kereta pengeluaran. Beberapa contoh terkenal termasuk Mazda RX-7, NSU Ro 80, dan Citroen GS Birotor.