Memahami Flaps dalam Penerbangan: Jenis, Fungsi dan Kawalan

Dalam penerbangan, kepak ialah peranti pada sayap pesawat yang boleh dipanjangkan atau ditarik balik untuk mengubah bentuk sayap dan mengawal jumlah lif yang dijana semasa penerbangan. Kepak biasanya digunakan untuk meningkatkan daya angkat semasa berlepas dan mendarat, dan untuk mengurangkan daya angkat semasa penerbangan pelayaran untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan bunyi bising.

Terdapat beberapa jenis kepak yang boleh ditemui pada pesawat, termasuk:

1. Bilah: Ini adalah panel kecil yang boleh digerakkan pada tepi hadapan sayap yang boleh dipanjangkan untuk meningkatkan daya angkat semasa berlepas dan mendarat.
2. Kepak: Ini adalah panel yang lebih besar dan lebih teguh pada tepi belakang sayap yang boleh dipanjangkan untuk meningkatkan daya angkat semasa berlepas dan mendarat.
3. Spoiler: Ini adalah peranti di bahagian atas sayap yang boleh dipanjangkan untuk mengurangkan daya angkat semasa penerbangan pelayaran dan meningkatkan kecekapan bahan api.
4. Peranti pinggir utama (LEDS): Ini ialah peranti pada tepi hadapan sayap yang boleh dipanjangkan untuk meningkatkan daya angkat semasa berlepas dan mendarat, serupa dengan selat.

Flap berfungsi dengan menukar bentuk sayap untuk mencipta lebih banyak daya angkat. Apabila kepak dilanjutkan, ia mewujudkan kawasan permukaan sayap yang lebih besar, yang meningkatkan jumlah udara yang mengalir di atas sayap dan menjana lebih banyak daya angkat. Sebaliknya, apabila kepak ditarik balik, ia mengurangkan luas permukaan sayap dan mengurangkan jumlah daya angkat yang dijana.

Kepak biasanya dikawal oleh tuil atau butang dalam kokpit, dan boleh dilaraskan kepada kedudukan berbeza bergantung pada fasa penerbangan. Contohnya, semasa berlepas, kepak mungkin ditetapkan pada sudut tinggi untuk menjana daya angkat maksimum, manakala semasa penerbangan pelayaran, kepak boleh ditetapkan ke sudut rendah untuk mengurangkan seretan dan meningkatkan kecekapan bahan api.