Memahami Karburet: Cara Ia Berfungsi dan Kelemahannya
Karbureting ialah proses mencampurkan udara dan bahan api untuk enjin pembakaran dalaman. Ia digunakan pada masa lalu untuk mengawal nisbah udara kepada bahan api dalam enjin, tetapi sebahagian besarnya telah digantikan dengan sistem suntikan bahan api.
Dalam enjin berkarburet, udara memasuki karburetor, iaitu peranti yang mencampurkan udara dan bahan api. Karburator menggunakan gabungan vakum dan pautan mekanikal untuk mengawal jumlah bahan api yang ditambah ke udara. Campuran udara dan bahan api kemudiannya dimasukkan ke dalam silinder enjin, di mana ia dinyalakan oleh palam pencucuh.
Karbureting mempunyai beberapa kelemahan berbanding sistem suntikan bahan api moden. Sebagai contoh, enjin berkarburet kurang cekap dan lebih mencemarkan daripada enjin suntikan bahan api, dan ia memerlukan lebih banyak penyelenggaraan. Selain itu, karburetor boleh menjadi sensitif kepada perubahan dalam ketinggian dan suhu, yang boleh menjejaskan prestasinya.
Walaupun kelemahan ini, enjin berkarburet telah digunakan secara meluas pada masa lalu, terutamanya dalam motosikal anjakan kecil dan kenderaan ringan lain. Walau bagaimanapun, apabila teknologi telah maju, sistem suntikan bahan api telah menjadi lebih biasa dan karburesi sebahagian besarnya telah tidak digunakan.
Saya menyukainya
Saya tidak menyukainya
Laporkan ralat kandungan
Kongsi
Karburet ialah proses mencampurkan udara dan bahan api untuk enjin pembakaran dalaman. Ia digunakan pada masa lalu untuk menyediakan nisbah udara dan bahan api yang betul kepada enjin, tetapi ia telah digantikan dengan sistem suntikan bahan api.
Dalam enjin berkarburet, udara memasuki karburetor melalui manifold masukan, dan bahan api dihantar melalui siri jet dan laluan. Karburator mencampurkan udara dan bahan api bersama-sama, menghasilkan campuran homogen yang kemudiannya dimasukkan ke dalam silinder enjin.
Karburetting mempunyai beberapa kelemahan berbanding sistem suntikan bahan api moden. Sebagai contoh, ia boleh menjadi kurang cekap, kerana campuran udara dan bahan api boleh menjadi sukar dikawal, menyebabkan bahan api terbuang dan prestasi berkurangan. Selain itu, enjin berkarburet boleh menjadi lebih terdedah kepada terhenti dan kesukaran dihidupkan, terutamanya dalam cuaca sejuk atau di altitud tinggi.
Walaupun kelemahan ini, karburet kekal sebagai pilihan popular untuk sesetengah aplikasi, seperti kenderaan vintaj dan peralatan enjin kecil. Terdapat juga masih banyak kereta moden yang menggunakan karburetor, terutamanya di negara membangun di mana sistem suntikan bahan api tidak begitu biasa atau berpatutan.
Saya menyukainya
Saya tidak menyukainya
Laporkan ralat kandungan
Kongsi
