Inzicht in de nieuwe Europese rijcyclus (NEDC) en zijn beperkingen

NEDC staat voor New European Driving Cycle. Het is een gestandaardiseerde rijcyclus die wordt gebruikt om het brandstofverbruik en de uitstoot van voertuigen in Europa te meten. De NEDC werd in 1980 door de Europese Commissie geïntroduceerd als vervanging voor het eerdere Urban Dynamometer Drive Schedule (UDDS) en het Extra Urban Dynamometer Drive Schedule (EUDSS). De NEDC is ontworpen om een typisch rijpatroon in Europa weer te geven, met een mix van stedelijk en buitenstedelijk rijden. De cyclus bestaat uit vier fasen:

1. Rijden in de stad met lage snelheid (tot 30 km/u)
2. Gemiddelde snelheid in de stad (30-60 km/u)
3. Rijden met hoge snelheid in de stad (60-120 km/u)
4. Rijden buiten de stad (boven 120 km/u)

De NEDC wordt gebruikt om het brandstofverbruik en de uitstoot van voertuigen onder gecontroleerde laboratoriumomstandigheden te meten. De resultaten worden vervolgens gebruikt om het brandstofverbruik en de uitstoot van het voertuig onder reële rijomstandigheden te berekenen, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals rijstijl, verkeersomstandigheden en weersomstandigheden. Er is echter kritiek op het systeem omdat het de rijomstandigheden in de echte wereld niet nauwkeurig weergeeft. en er is gepleit voor een nieuwe testcyclus die de moderne rijpatronen beter weergeeft. In 2017 introduceerde de Europese Commissie de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), die is ontworpen om representatiever te zijn voor rijomstandigheden in de praktijk dan de NEDC.