Systemy napędu rakietowego na dwupropelent: zalety i wady

Bipropelant odnosi się do rodzaju układu napędowego rakiety, w którym wykorzystuje się dwa różne typy paliw, zazwyczaj jeden płynny i jeden stały. Ciekłym paliwem jest zwykle paliwo na bazie węglowodorów, takie jak RP-1 (rafinowana ropa naftowa-1) lub ciekły wodór, natomiast stałym paliwem jest zazwyczaj kompozytowy materiał pędny z nadchloranem amonu.

System bipropelentów działa poprzez połączenie ciekłego paliwa i stałego utleniacza w pojedynczą komorę spalania, w której są zapalane w celu wytworzenia gorącego gazu opuszczającego dyszę i generującego ciąg. Paliwo ciekłe zapewnia wysoki impuls właściwy (miarę wydajności silnika rakietowego), podczas gdy utleniacz stały zapewnia stałą i stabilną szybkość spalania. …Systemy bipropelantowe są powszechnie stosowane w mniejszych rakietach i pociskach rakietowych, a także podczas wystrzeliwania niektórych satelitów pojazdy. Oferują kilka zalet w porównaniu z systemami monopropelantowymi, w tym wyższy impuls właściwy, lepszą stabilność i kontrolę oraz niższy koszt. Mają jednak również pewne wady, takie jak bardziej złożona technologia i niższy stosunek ciągu do masy.