Zrozumienie nowego europejskiego cyklu jazdy (NEDC) i jego ograniczeń

NEDC oznacza nowy europejski cykl jazdy. Jest to ustandaryzowany cykl jazdy stosowany do pomiaru zużycia paliwa i emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy w Europie. Tryb NEDC został wprowadzony w 1980 r. przez Komisję Europejską jako zamiennik wcześniejszego harmonogramu jazdy na dynamometrze miejskim (UDDS) i harmonogramu jazdy na dynamometrze pozamiejskim (EUDSS).
System NEDC zaprojektowano tak, aby reprezentował typowy wzór jazdy w Europie, z mieszanką jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Cykl składa się z czterech faz:

1. Jazda miejska z małą prędkością (do 30 km/h)
2. Jazda miejska ze średnią prędkością (30–60 km/h)
3. Jazda miejska z dużą prędkością (60–120 km/h)
4. Jazda pozamiejska (powyżej 120 km/h)…
NEDC służy do pomiaru zużycia paliwa i emisji spalin przez pojazdy w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych. Wyniki są następnie wykorzystywane do obliczenia zużycia paliwa i emisji spalin przez pojazd w rzeczywistych warunkach jazdy, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak styl jazdy, warunki na drodze i pogoda.…
Jednak wynik był krytykowany za niedokładne odzwierciedlenie rzeczywistych warunków jazdy i pojawiły się wezwania do wprowadzenia nowego cyklu testowego, który lepiej odzwierciedlałby nowoczesne wzorce jazdy. W 2017 r. Komisja Europejska wprowadziła ogólnoświatową zharmonizowaną procedurę badania pojazdów lekkich (WLTP), która ma być bardziej reprezentatywna dla rzeczywistych warunków jazdy niż procedura NEDC.