Понимание двигателя Ванкеля: конструкция, преимущества и применение

Двигатель Ванкеля — это тип двигателя внутреннего сгорания, в котором вместо традиционной конструкции поршня и цилиндра используется роторная конструкция. Он был изобретен Феликсом Ванкелем в начале 1960-х годов и впервые был произведен в конце 1960-х годов. Двигатель Ванкеля также известен как роторный двигатель или роторный двигатель. В работе двигателя Ванкеля используется ротор треугольной формы, который вращается внутри корпуса, который обычно изготавливается из металла. Ротор имеет изогнутую поверхность, образующую камеру сгорания, а корпус имеет отверстие вверху для доступа воздуха и топлива в двигатель. По мере вращения ротора камера сгорания меняет форму, обеспечивая эффективное сгорание воздушно-топливной смеси.

Одним из ключевых преимуществ двигателя Ванкеля является его высокое соотношение мощности к весу, что делает его хорошо подходящим для высокопроизводительных двигателей. приложения производительности. Он также имеет относительно небольшой размер и вес по сравнению с традиционными поршневыми двигателями, что может сделать его более подходящим для небольших транспортных средств или автомобилей с ограниченным пространством. Однако двигатель Ванкеля может быть менее эффективным, чем традиционные поршневые двигатели на низких скоростях, и его производство может быть более дорогим.

Двигатель Ванкеля на протяжении многих лет использовался в различных транспортных средствах, включая спортивные автомобили, гоночные автомобили и даже некоторые серийные автомобили. Некоторые известные примеры включают Mazda RX-7, NSU Ro 80 и Citroen GS Birotor.