Разумевање турбопуњача и њиховог значаја у перформансама мотора

Интерцоолинг је процес хлађења ваздуха након што је био компримован турбопуњачом. Ово помаже да се повећа густина ваздуха, што омогућава да мотор производи више снаге. Међухлађење се обично врши коришћењем интеркулера, који је измењивач топлоте који хлади ваздух пре него што уђе у мотор.ӕ12. Шта је интеркулер ?ӕИнтеркулер је измењивач топлоте који се користи за хлађење ваздуха након што је компримован од стране турбо пуњача. Помаже да се повећа густина ваздуха, што омогућава да мотор производи више снаге. Интеркулери су обично направљени од алуминијума или других лаких материјала и дизајнирани су да брзо и ефикасно одводе топлоту.ӕ13. Шта је турбо лаг?ӕТурбо лаг је кашњење између времена када је педала гаса притиснута и када се турбопуњач активира и даје појачање. Ово кашњење може бити узроковано бројним факторима, укључујући величину турбопуњача, систем за усис ваздуха и компјутерско програмирање мотора. Турбо кашњење се може свести на минимум коришћењем мањег турбо пуњача, побољшањем система за усис ваздуха и финим подешавањем компјутерског програмирања мотора.ӕ14. Шта је притисак преднапона?ӕПритисак преднапона је количина притиска која се додаје ваздуху који улази у цилиндре мотора. Овај притисак ствара турбопуњач и мери се у фунтама по квадратном инчу (пси). Што је већи притисак појачања, то ће мотор производити више снаге. Међутим, превелики притисак преднапона може довести до прегревања мотора или чак експлодирања, па је важно пажљиво пратити и контролисати притисак преднапона.ӕ15. Шта је вентил за издувавање?ӕ Вентил за испухивање је вентил који се користи за ослобађање вишка ваздушног притиска из турбопуњача када је гас затворен. Ово помаже у спречавању претераног окретања турбопуњача и изазивања оштећења мотора. Вентили за издувавање се обично налазе на кућишту компресора турбопуњача и њима се управља помоћу опруге или клипа.ӕ16. Шта је вастегате ?ӕА вастегате је вентил који се користи за контролу количине потисног притиска који улази у мотор. Обично се налази на издувном кућишту турбопуњача и њиме се управља каблом или електронским актуатором. Отпадни отвор се отвара када притисак преднапона достигне одређени ниво, дозвољавајући вишак ваздуха да изађе и спречавајући претерано окретање турбопуњача.ӕ17. Шта је мапа компресора турбопуњача?ӕМапа компресора је графикон који показује однос између брзине компресора и количине ваздуха коју производи. Ова мапа се користи за оптимизацију перформанси турбопуњача и мотора обезбеђујући да компресор ради одговарајућом брзином за жељени ниво притиска преднапона.ӕ18. Шта је мапа турбине турбопуњача?ӕМапа турбине је график који показује однос између брзине турбине и количине издувних гасова које производи. Ова мапа се користи за оптимизацију перформанси турбопуњача и мотора обезбеђујући да турбина ради при исправној брзини за жељени ниво притиска преднапона.ӕ19. Шта је крива снаге турбопуњача?ӕКрива снаге је график који показује однос између излазне снаге турбопуњача и количине потисног притиска који производи. Ова крива се користи за оптимизацију перформанси турбопуњача и мотора осигуравајући да турбопуњач производи тачну количину снаге за жељени ниво притиска преднапона.ӕ20. Шта је ефикасност турбопуњача?ӕЕфикасност турбопуњача је мера колико енергије турбопуњач може да издвоји из издувних гасова и искористи за покретање компресора. Ефикаснији турбо пуњач ће произвести више снаге за дату количину предпритиска, док ће мање ефикасан турбо пуњач захтевати већи притисак да произведе исту количину снаге. Ефикасност турбопуњача се обично мери у процентима, при чему је већа ефикасност боља.