Розуміння зривань літака: причини, типи та методи відновлення

У контексті польоту зрив відноситься до ситуації, коли крила літака більше не виробляють достатньої підйомної сили для підтримки польоту. Це може статися, коли літак летить надто повільно або коли кут атаки (кут між крилом і зустрічним потоком повітря) стає занадто великим.

Коли літак зупиняється, крила перестають створювати підйомну силу, і літак починає рухатися падіння. Щоб вийти із звалювання, пілот повинен зменшити кут атаки і збільшити швидкість літака. Це можна зробити, потягнувши важіль керування назад, що опустить ніс літака та збільшить його швидкість.

Існують різні типи зривів, зокрема:

1. Аеродинамічне звалювання: це найпоширеніший тип звалювання, і воно виникає, коли крило не може створити достатню підйомну силу через недостатню повітряну швидкість або надмірний кут атаки.
2. Звалювання/штовхання: це більш серйозна форма звалювання, яка може статися, якщо пілот не виходить із звалювання досить швидко. У цій ситуації літак увійде в обертання, від якого може бути важко відновитися.
3. Звалювання при вимкненні: цей тип зриву виникає, коли двигун вимкнено, а літальний апарат знаходиться в плані. Після цього пілот повинен використовувати ручку керування, щоб підтримувати підйомну силу та уникати звалювання.
4. Звалювання під кутом атаки: цей тип звалювання виникає, коли кут атаки стає занадто великим, навіть якщо літак летить на високій швидкості.

Щоб запобігти звалюванню, пілоти повинні постійно знати про свою повітряну швидкість і кут атаки, а також вони повинні використовувати відповідні вхідні сигнали управління для підтримки безпечної траєкторії польоту.