ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์เครื่องบิน Turboprop
เทอร์โบพร็อปเป็นเครื่องยนต์อากาศยานประเภทหนึ่งที่ใช้กังหันก๊าซในการขับเคลื่อนใบพัด โดยพื้นฐานแล้วมันคือเครื่องยนต์ลูกสูบเทอร์โบชาร์จที่มีใบพัดติดอยู่ที่ปลายเพลา แทนที่จะเป็นพัดลมเหมือนเครื่องยนต์ไอพ่น เทอร์โบพร็อบมักใช้ในเครื่องบินขนาดเล็กและขนาดกลาง เช่นเดียวกับเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่บางลำ เทอร์โบพร็อปมีข้อดีมากกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบแบบเดิมหลายประการ:
1. กำลังที่เพิ่มขึ้น: เทอร์โบพร็อปสร้างกำลังต่อหน่วยการกระจัดมากกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบ ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กที่ต้องการกำลังในการบินมากขึ้น
2 ปรับปรุงประสิทธิภาพ: เทอร์โบพร็อปมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบที่ระดับความสูงต่ำกว่า ซึ่งเป็นที่ที่เครื่องบินขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่ใช้งาน3 ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า: Turboprops มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบ ซึ่งช่วยลดปริมาณการบำรุงรักษาที่ต้องใช้เมื่อเวลาผ่านไป
4 อายุการใช้งานยาวนานขึ้น: Turboprops สามารถใช้งานได้นานหลายชั่วโมงก่อนที่จะต้องมีการยกเครื่องหรือเปลี่ยนใหม่เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ลูกสูบ
5 การทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น: เทอร์โบพร็อบสร้างการส่งกำลังที่นุ่มนวลกว่าและการสั่นสะเทือนน้อยกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบ ทำให้บินได้ง่ายขึ้นและลดความเหนื่อยล้าของนักบิน อย่างไรก็ตาม เทอร์โบพร็อปก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน:
1 ต้นทุนที่สูงกว่า: โดยทั่วไปแล้ว Turboprops มีราคาแพงในการซื้อและบำรุงรักษามากกว่าเครื่องยนต์ลูกสูบ
2 พิสัยที่จำกัด: โดยทั่วไปแล้ว Turboprop จะมีพิสัยการบินที่สั้นกว่าเครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งสามารถจำกัดประโยชน์สำหรับเที่ยวบินระยะไกลได้3 อัตราการไต่ต่ำ: เทอร์โบพร็อปมีอัตราการไต่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งทำให้ไม่เหมาะกับการบินในระดับความสูงสูง เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากขึ้น: เทอร์โบพร็อปต้องการเทคโนโลยีขั้นสูงและความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษามากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ลูกสูบ ซึ่งอาจเป็นเรื่องท้าทายสำหรับผู้ปฏิบัติงานรายเล็กหรือผู้ที่มีทรัพยากรจำกัด โดยรวมแล้ว เทอร์โบพร็อบให้ความสมดุลที่ดีระหว่างกำลัง ประสิทธิภาพ และความคุ้มทุนสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กจำนวนมาก และการใช้งานบนเครื่องบินขนาดกลาง แต่อาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทุกสถานการณ์
ฉันชอบวิดีโอนี้
ฉันไม่ชอบวิดีโอนี้
รายงานข้อผิดพลาดของเนื้อหา
share
