ความสำคัญของการเผาตัวเรือของคุณ
การ Calking เป็นกระบวนการปิดผนึกข้อต่อและช่องว่างในตัวเรือเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในเรือ โดยเกี่ยวข้องกับการทาน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันชนิดพิเศษที่เรียกว่าคาล์คกับบริเวณที่แผ่นกระดานหรือแผงตัวถังมาบรรจบกัน ปูนจะอุดช่องว่างและสร้างผนึกกันน้ำ ปกป้องเรือไม่ให้โดนน้ำและลดความเสี่ยงของความเสียหายหรือน้ำท่วม บ่อปูนเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาเรือ และควรทำเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าเรือยังคงเดินทะเลได้ โดยปกติจะทำในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงเมื่อเรือขึ้นจากน้ำ แต่ก็สามารถทำได้ในขณะที่เรืออยู่ในน้ำหากจำเป็น
มีปูนอยู่หลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทก็มีคุณสมบัติและการใช้งานเฉพาะของตัวเอง . ตะปุ่มตะป่ำทั่วไปบางประเภทได้แก่:
* ตะปุ่มตะป่ำยางบิวทิล: ตะปุ่มตะป่ำชนิดนี้เป็นที่นิยมซึ่งมีความยืดหยุ่นและทนทาน มักใช้กับเรือที่มีตัวเรือเป็นไม้ เนื่องจากสามารถยืดและเคลื่อนตัวไปกับไม้ได้ในขณะที่ขยายตัวและหดตัวตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น
* ซิลิโคนคาล์ก: เป็นยาแนวกันน้ำที่ยืดหยุ่นซึ่งมักใช้กับเรือที่มี ตัวถังไฟเบอร์กลาสหรือพลาสติก ใช้งานง่ายและสามารถใช้ได้ทั้งในการใช้งานเหนือน้ำและใต้น้ำ
* โพลียูรีเทนแคลค์: เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันประสิทธิภาพสูงที่ทนทานต่อน้ำ แสง UV และอุณหภูมิที่สูงมาก มักใช้กับเรือสมรรถนะสูงและเรือที่ต้องสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง โดยรวมแล้ว การกัดกร่อนเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาเรือที่ช่วยปกป้องตัวเรือจากการบุกรุกของน้ำและยืดอายุของเรือ
ฉันชอบวิดีโอนี้
ฉันไม่ชอบวิดีโอนี้
รายงานข้อผิดพลาดของเนื้อหา
share
