ทำความเข้าใจวงจรการขับขี่ของยุโรปแบบใหม่ (NEDC) และข้อจำกัดของมัน
NEDC ย่อมาจาก New European Driving Cycle เป็นวงจรการขับขี่มาตรฐานที่ใช้วัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษของยานพาหนะในยุโรป NEDC เปิดตัวในปี 1980 โดยคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อทดแทน Urban Dynamometer Drive Schedule (UDDS) ก่อนหน้านี้และ Extra Urban Dynamometer Drive Schedule (EUDSS) NEDC ได้รับการออกแบบมาเพื่อแสดงถึงรูปแบบการขับขี่ทั่วไปในยุโรป โดยมีการผสมผสาน ของการขับขี่ในเมืองและนอกเมือง วงจรประกอบด้วยสี่ระยะ:
1. การขับขี่ในเมืองด้วยความเร็วต่ำ (สูงสุด 30 กม./ชม.)
2. การขับรถในเมืองด้วยความเร็วปานกลาง (30-60 กม./ชม.)
3. การขับขี่ในเมืองด้วยความเร็วสูง (60-120 กม./ชม.)
4. การขับขี่นอกเมือง (มากกว่า 120 กม./ชม.)
NEDC ใช้เพื่อวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะภายใต้สภาวะห้องปฏิบัติการที่ได้รับการควบคุม จากนั้นผลลัพธ์จะถูกนำมาใช้ในการคำนวณอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะในสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น สไตล์การขับขี่ สภาพการจราจร และสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่ได้สะท้อนสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงอย่างถูกต้องแม่นยำ และมีการเรียกร้องให้มีการทดสอบรอบใหม่ที่แสดงถึงรูปแบบการขับขี่สมัยใหม่ได้ดียิ่งขึ้น ในปี 2017 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดตัวขั้นตอนการทดสอบยานพาหนะขนาดเล็กที่สอดคล้องทั่วโลก (WLTP) ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นตัวแทนของสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงมากกว่า NEDC
ฉันชอบวิดีโอนี้
ฉันไม่ชอบวิดีโอนี้
รายงานข้อผิดพลาดของเนื้อหา
share
