ทำความเข้าใจเกี่ยวกับความเป็นกัปตันในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ
Skippership เป็นคำที่ใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่งเพื่ออธิบายแนวทางปฏิบัติในการข้ามหรือละเว้นพอร์ตการโทรบางรายการในแผนการเดินทางของเรือ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น เพื่อประหยัดเวลาและเชื้อเพลิง เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดหรือความล่าช้าที่ท่าเรือบางแห่ง หรือเพื่อปรับเส้นทางของเรือเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการค้าหรือสภาวะตลาด เรือกุ๊กอาจมีหลายรูปแบบ ได้แก่ :
1. การโทรโดยตรง: แทนที่จะโทรไปที่ท่าเรือหลายแห่งตามเส้นทางดั้งเดิม เรืออาจไปโดยตรงจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง โดยข้ามจุดจอดกลางคัน
2 การละเว้นท่าเรือ: เรืออาจละเว้นท่าเรือบางแห่งจากแผนการเดินทางโดยสิ้นเชิง เนื่องจากท่าเรือเหล่านั้นไม่ได้ผลกำไรหรือเนื่องจากมีความต้องการสินค้าที่ขนส่งไม่เพียงพอ การเปลี่ยนเส้นทาง: ในบางกรณี เรืออาจถูกเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดหรือความล่าช้าที่ท่าเรือใดท่าเรือหนึ่ง หรือเพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศหรือทะเลที่เอื้ออำนวยมากกว่า
4 การติดตามอย่างรวดเร็ว: Skippership ยังเกี่ยวข้องกับการติดตามอย่างรวดเร็ว โดยที่เรือสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้นผ่านเส้นทางโดยการข้ามท่าเรือบางแห่งหรือใช้เส้นทางที่สั้นกว่า
โดยรวมแล้ว Skippership สามารถช่วยสายการเดินเรือและลูกค้าประหยัดเวลาและเงินได้ ในขณะเดียวกัน ปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม อาจส่งผลเสียต่อท่าเรือและชุมชนบางแห่งที่ถูกเลี่ยงได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบถึงผลที่ตามมาของการเป็นกัปตันก่อนที่จะนำไปใช้
ฉันชอบวิดีโอนี้
ฉันไม่ชอบวิดีโอนี้
รายงานข้อผิดพลาดของเนื้อหา
share
