เครื่องบินปีกสองชั้น: ข้อดีและข้อเสีย
เครื่องบินปีกสองชั้น หมายถึง เครื่องบินที่มีปีกสองปีก โดยปีกหนึ่งอยู่เหนือปีกอีกข้างหนึ่ง ปีกบนหรือที่เรียกว่าปีกด้านบนหรือพื้นผิวด้านบน และปีกด้านล่างหรือที่เรียกว่าปีกด้านล่างหรือส่วนล่าง เชื่อมต่อกันด้วยเสาหรือสายไฟ เครื่องบินปีกสองชั้นได้รับความนิยมในยุคแรกๆ ของการบิน แต่ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินโมโนเพลน (เครื่องบินที่มีปีกเดียว) เนื่องจากมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลที่ดีกว่า
เครื่องบินปีกสองชั้นมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องบินโมโนเพลนหลายประการ ได้แก่:
1 การยกที่มากขึ้น: ปีกทั้งสองข้างของเครื่องบินปีกสองชั้นให้แรงยกได้มากกว่าปีกเดี่ยว ทำให้ง่ายต่อการขึ้นและลงจอด2. เสถียรภาพที่ดีขึ้น: ปีกทั้งสองข้างยังให้ความเสถียรมากขึ้น ทำให้มีโอกาสน้อยที่เครื่องบินจะหยุดหรือหมุนจนไม่สามารถควบคุมได้3. แรงต้านที่ลดลง: ปีกด้านบนสามารถออกแบบให้ลดการลาก ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและหลักอากาศพลศาสตร์โดยรวมของเครื่องบิน
4 ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น: เครื่องบินปีกสองชั้นมีความคล่องตัวมากกว่าเครื่องบินโมโนเพลน ทำให้เหมาะสำหรับการบินผาดโผนและผาดโผน อย่างไรก็ตาม เครื่องบินปีกสองชั้นก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน ได้แก่:
1 น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น: ปีกที่เพิ่มขึ้นและโครงสร้างรองรับของเครื่องบินปีกสองชั้นสามารถเพิ่มน้ำหนักให้กับเครื่องบินได้ ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องบิน
2. ความเร็วที่ลดลง: โดยทั่วไปเครื่องบินปีกสองชั้นจะมีความเร็วสูงสุดต่ำกว่าเครื่องบินโมโนเพลนเนื่องจากการลากที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากปีกที่สอง
3 พื้นที่บรรทุกสินค้ามีจำกัด: การออกแบบปีกสองชั้นของเครื่องบินปีกสองชั้นสามารถจำกัดจำนวนสินค้าหรือผู้โดยสารที่สามารถบรรทุกได้
4 ความซับซ้อน: โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินปีกสองชั้นจะมีความซับซ้อนมากกว่าเครื่องบินแบบโมโนเพลน โดยจะมีชิ้นส่วนและองค์ประกอบโครงสร้างมากกว่าที่ต้องดูแลรักษาและซ่อมแซม โดยรวมแล้ว แม้ว่าเครื่องบินปีกสองชั้นจะมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องบินแบบโมโนเพลนอยู่บ้าง แต่ข้อจำกัดในแง่ของความเร็ว น้ำหนัก และความซับซ้อนได้ส่งผลให้ความนิยมเครื่องบินเหล่านี้ลดลง ความโปรดปรานของ monoplanes อย่างไรก็ตาม เครื่องบินปีกสองชั้นยังคงใช้ในการใช้งานพิเศษบางอย่าง เช่น ไม้ลอยและการปัดฝุ่นพืชผล ซึ่งคุณลักษณะเฉพาะของเครื่องบินเหล่านี้ยังคงมีคุณค่า