Tìm hiểu tình trạng máy bay ngừng hoạt động: Nguyên nhân, loại và kỹ thuật phục hồi

Trong bối cảnh chuyến bay, tình trạng chết máy đề cập đến tình huống cánh của máy bay không còn tạo ra đủ lực nâng để duy trì chuyến bay. Điều này có thể xảy ra khi máy bay bay quá chậm hoặc khi góc tấn (góc giữa cánh và luồng không khí đang tới) trở nên quá lớn.

Khi máy bay dừng lại, cánh sẽ ngừng tạo lực nâng và máy bay sẽ bắt đầu chuyển động ngã. Để phục hồi sau khi máy bay ngừng hoạt động, phi công phải giảm góc tấn và tăng tốc độ của máy bay. Điều này có thể được thực hiện bằng cách kéo cần điều khiển về phía sau, thao tác này sẽ hạ thấp mũi máy bay và tăng tốc độ của nó.

Có nhiều loại chết máy khác nhau, bao gồm:

1. Đình trệ khí động học: Đây là loại đình trệ khí động học phổ biến nhất và nó xảy ra khi cánh không tạo ra đủ lực nâng do thiếu tốc độ bay hoặc góc tấn quá lớn.
2. Dừng/quay: Đây là một dạng dừng máy nghiêm trọng hơn có thể xảy ra nếu phi công không phục hồi đủ nhanh khỏi trạng thái dừng. Trong tình huống này, máy bay sẽ chuyển sang một vòng quay và khó có thể phục hồi sau đó.
3. Ngừng máy: Kiểu dừng máy này xảy ra khi động cơ tắt và máy bay đang lướt đi. Sau đó, phi công phải sử dụng cần điều khiển để duy trì lực nâng và tránh bị chết máy.
4. Góc tấn công: Kiểu đình trệ này xảy ra khi góc tấn trở nên quá lớn, ngay cả khi máy bay đang bay với tốc độ cao.

Để ngăn chặn tình trạng chết máy, phi công phải luôn chú ý đến tốc độ bay và góc tấn công của mình, và họ phải sử dụng đầu vào điều khiển thích hợp để duy trì đường bay an toàn.